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  3. 2027年のF1エンジン（PU）について電動比率を40％に引き下げることが決定、燃料流量の増加で実現へ

FIAがADUO規定を更新し性能差が最大10％まで追加サポートを用意、また10％に達すると特別支援枠も

フェラーリのルクレールが“完全にネタ枠になってる”と話題に

アストンマーチンのアロンソ、振動問題について「減ったどころではない」「消えたと言っていい」

次期F1エンジンについて電動比率が低い持続可能な燃料を使用するV8エンジン案を各メーカーが支持

【動画】2026WRC第6戦ポルトガル：SS10を終えてトヨタのオジェが首位、ヒョンデのヌービルが僅差


2027年のF1エンジン（PU）について電動比率を40％に引き下げることが決定、燃料流量の増加で実現へ


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